Sigurisht po!
Zakonisht pesha e lehtë e automobilave duhet të fillojë nga materialet dhe teknologjia.Me zhvillimin e teknologjisë, kombinimi i materialeve të reja, strukturave të reja dhe proceseve të reja ka sjellë në jetë një strukturë të veçantë trupore të lehtë: trupin e integruar.
1. Pesha mund të reduktohet me 60%
Trupi i zakonshëm i makinës në përgjithësi përbëhet nga një sërë pjesësh si paneli i derës, mbulesa e sipërme, nënpllaka e krahut të përparmë dhe të pasme, pllaka e mbulesës anësore, dyshemeja etj.Pas stampimit të pllakave të çelikut, saldimit të pllakave, lyerjes së trupit në të bardhë dhe montimit përfundimtar, formohet e gjithë makina.Si pjesë mbajtëse, trupi është burimi kryesor i peshës së makinës dhe luan një rol mbrojtës në sigurinë e pasagjerëve.Në mendjen tonë duket kështu.
Trupi i një trupi është krejtësisht i ndryshëm nga sipërfaqja dhe ka një emër më të papritur - trup plastik.
Siç sugjeron emri, trupi është bërë kryesisht nga një plastikë e lehtë rrotulluese, një lloj plastike.Kjo strukturë e trupit është e ndryshme nga metoda tradicionale e prodhimit të trupit, duke përdorur material polimer në vend të çelikut, dhe përdorimin e procesit të formimit integral plastik rrotullues për prodhimin e trupit, sepse lënda e parë mund të tonifikohet, trupi nuk do të ketë më nevojë të përpunojë bojë. , të hequra nga proceset e stampimit dhe spërkatjes, kjo është "rrotullim”
Plastika përdoret gjerësisht në makina, por a do të ishte befasi një trup tërësisht plastik?Procese dhe materiale të tilla mund ta bëjnë automjetin dukshëm më të lehtë.
Për shkak të karakteristikave të peshës së lehtë dhe strukturës së thjeshtë, kjo lloj strukture trupi përdoret kryesisht në makinat elektrike, gjë që përputhet edhe me trendin e zhvillimit të automjeteve me energji të re.Si shembull, ECOmove QBEAK i Danimarkës, një automjet elektrik me efikasitet të energjisë, kishte një madhësi trupore prej 3,000×1,750×1,630 mm dhe një masë të përshtatshme prej vetëm 425 kg.Ndërsa makinat tradicionale të së njëjtës madhësi peshojnë më shumë se 1000 kg, edhe më e vogla Smart, me përmasa trupore 2,695×1,663×1,555 mm, ka një masë rezervë prej 920-963 kg.
Në teori, trupi me një formë të vetme përdor një strukturë të thjeshtë dhe plastikë të lehtë, duke kursyer më shumë se 60% të peshës së një trupi metalik të specifikimeve të ngjashme.
2. Procesi i formimit rrotullues: zhvillimi i makinave të reja më shpejt
Ne i dimë përfitimet e këtij procesi të formimit, kështu që cili është procesi integral i formimit me rrotullim?Thjesht duke shtuar lëndë të para plastike në specifikë në një kallëp, më pas e bëni kallëpin përgjatë rrotullimit të dy boshteve vertikale dhe duke u ngrohur pandërprerë, myku i plastikës do të jetë nën veprimin e gravitetit dhe energjisë termike, i veshur në mënyrë të barabartë, ngjitës i shkrirë në të gjithë sipërfaqen e zgavrën, duke formuar formën e kërkuar, përsëri përmes vendosjes së ftohjes, procesit të zhveshjes pas një produkti të integruar, etj. Më poshtë është diagrami skematik i procesit të thjeshtuar.
Një nga karakteristikat e procesit integral të formimit rrotullues është se produkte të mëdha ose super të mëdha plastike të zbrazëta me sipërfaqe komplekse të lakuar mund të përgatiten në të njëjtën kohë.Kjo thjesht plotëson kërkesat e vëllimit të trupit të makinës, linjave të pamjes së thjeshtë, sipërfaqes së lakuar të lëmuar.
Disa njerëz mund të ngatërrojnëprocesi i formimit të plastikës si një i tërë dhe procesi i formimit të stampimit me një copë,në fakt, kjo e fundit është për shkak të thjeshtimit të teknologjisë së saldimit, përmirësimit të forcës së strukturës, rritjes së qëllimit të seksit të bukur, shihni më shumë tek dera në stampim, por nuk është jashtë trupit të metodës tradicionale të prodhimit, dhe e para është një metodë përmbysjeje ndaj prodhimit të karrocave të makinës, një përfundim një herë.
Edhe pse teknologjia është ende në fillimet e saj, ajo ka ende shumë përparësi.Të tilla si:
Zhvillimi i automjeteve tradicionale kushton rreth 13 milionë dollarë, gjë që kufizon shumë zhvillimin e makinave.Ky proces i ri thjeshton strukturën e trupit, zvogëlon vështirësinë dhe koston e prodhimit të pjesëve dhe shkurton ciklin e prodhimit të produkteve.
Krahasuar me trupin tradicional prej çeliku, pesha e trupit tërësisht plastik zvogëlohet me më shumë se dy herë, gjë që ndihmon në arritjen e trupit të lehtë dhe reduktimin e konsumit të karburantit.
Teknologjia e derdhjes me një goditje ka një shumëllojshmëri të kompleteve të moduleve, e cila mundëson prodhimin e personalizuar dhe përmirëson shkallën e individualitetit të trupit të makinës.
Për shkak të përdorimit të plastikës miqësore me mjedisin, trupi i makinës nuk do të ndotë mjedisin dhe trupi i makinës nuk do të gërryhet gjatë përdorimit të përditshëm.
Trupi i makinës mund të bëhet në sipërfaqe të klasit A me përzierjen e ngjyrave të materialeve, gjë që kursen shumë investime në procesin e fosfatimit dhe elektroforezës në krahasim me procesin tradicional të lyerjes, duke e bërë procesin e prodhimit më miqësor ndaj mjedisit dhe më pak konsum energjie.
3. Trupi plastik mund të jetë gjithashtu i sigurt
Ne e dimë se kërkesat e trupit të sigurisë janë shumë të larta, ky lloj trupi i derdhur me të vërtetë mund të plotësojë kërkesat e forcës, mund të mbrojë sigurinë tonë?Cilat janë avantazhet dhe disavantazhet e tij?
Për shkak të forcës natyrore të plastikës dhe deformimit të tkurrjes së lehtë për t'u prodhuar, struktura e thjeshtë plastike nuk mjafton për të përmbushur kërkesat e forcës.Për të zgjidhur këtë problem, shumë trupa të integruar do të përdorin strukturë të integruar rrjetë çeliku ose do të shtojnë materiale forcuese si fibra qelqi, për të rritur forcën strukturore të trupit.
Në rastin e një strukture të brendshme çeliku, rrjeta futet në kallëp dhe mbulohet me material gjatë procesit të rrotullimit, ashtu si në një strukturë betoni të armuar, rrjeta kundërvepron tkurrjen e plastikës dhe rrit forcën e trupit.Përveç kësaj, për të forcuar më tej trupin, disa prodhues do të shtojnë kornizë alumini brenda trupit, megjithëse pesha rrit një pjesë të trupit, por mund të sigurojë në mënyrë efektive sigurinë e sistemit të energjisë të montuar në kornizë.
Sigurisht, për shkak të formësimit të gjithë trupit plastik të përpunimit të kallëpit, saktësia, shpejtësia, kombinimi i një modeli të unitetit, produktet kanë kërkesa më të larta, procesi është i vështirë, nëse thjesht duke përdorur fibra të përforcuara, ose paraprakisht ose pas përzierjes, fibrat mund të përzihen me lëndën e parë në mënyrë të barabartë. , kjo çoi drejtpërdrejt në produktet që vetitë mekanike të trupit të makinës nuk janë shumë të qëndrueshme.
Si përfundim, formimi me një pjesë redukton shumë peshën e trupit nga pikëpamja e materialit dhe strukturës.Edhe pse ky lloj trupi ka ende shumë mangësi në fazën aktuale, ai është ende në fillimet e tij, por ka plane për të rritur forcën.
Teknologjia aktualisht është e kufizuar në tregun e automjeteve elektrike me shpejtësi të ulët, por pritet të përdoret gjerësisht në të ardhmen.Siguria e përmirësuar do të jetë çelësi për një shtrirje më të gjerë.
Nëse shihni një makinë elektrike në rrugë në të ardhmen, njerëzit thjesht mund të thonë: "Shiko, është plastike".Mund të thuash, "Zemër, ky është një trup plastik i derdhur."
Koha e postimit: Maj-13-2022